Pardéfinition, le filtre compact est un des éléments des filières agréées dans le cadre d’un assainissement non collectif des eaux usées. Il s’agi d’un système complexe qui est à la fois constitué d’une fosse « toutes eaux » Vérifiezdonc que l’aération se fait bien partout dans ces espaces. Après le traitement. Une fois que le traitement est lancé, il faut éviter le retour de l’humidité: Ouvrez plus souvent les fenêtres, Creusez plusieurs bouches d’aération dans chaque pièce, Installez une ventilation mécanique, comme un climatiseur. Disposervotre mobilier de sorte qu’il laisse circuler la lumière dans votre logement. Disposer de fenêtres en nombre suffisant ou une belle baie vitrée qui laisse rentrer la lumière externe n’aura que peu d’effet si votre mobilier occulte ou entrave la circulation de la lumière. Il faudra ainsi éviter non seulement de laisser trop Posede buses devant ma maison. Résolu. patsand2229 - 2 déc. 2014 à 11:29. pp - 2 déc. 2014 à 15:09. Bonjour, J'ai acheté une maison l'été dernier et le busage devant chez moi n'était pas fait, de par et d'autre de mon entrée il y avait un fossé que je trouvais dangereux car étant assistante maternelle. Je me suis donc adressée à Jhabite une maison et dans mon garage il y a une fosse (pour les vidanges de voiture par ex.). Les anciens propriétaires ont prolongé cette fosse et donc creusé, dans la Vay Tiền Nhanh Ggads. Aide Marques Pratique Collection Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters Bateaux Les marques vous répondent Toute l’activité Accueil Technique Mécanique / Électronique Technologie Se faire un pont chez soi. Créer un sujet Précédent 1 2 Suivant Page 1 sur 2 Messages recommandés Signaler Partager Je vais me faire un garage à côté de ma maison. Je vais en profiter pour faire une fosse bien sûr, mais tant qu'à faire, pourquoi ne pas me faire un pont ? Je cherche un truc tout simple et astucieux. Pas la peine de pompes, de vérins. Si quelques uns ont dèjà une idée sur le sujet, merci de me la faire partager. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Réponses 65 Créé 17 a Dernière réponse 16 a Signaler Partager Je vais me faire un garage à côté de ma maison. Je vais en profiter pour faire une fosse bien sûr, mais tant qu'à faire, pourquoi ne pas me faire un pont ? Je cherche un truc tout simple et astucieux. Pas la peine de pompes, de vérins. Si quelques uns ont dèjà une idée sur le sujet, merci de me la faire partager. J'y ai déjà pensé, j'ai abandonné. Trop de contraintes techniques. L'idéal une fosse avec 2 élévateur pneumatiques sur chariots c'est moins cher et ç coute quedal en entretien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité Signaler Partager Mon père a fait ça une fosse, et au dessus un gros palan à chaine qui se déplace suivant les 2 axes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ROO621zw Signaler Partager J'y ai déjà pensé, j'ai abandonné. Trop de contraintes techniques. L'idéal une fosse avec 2 élévateur pneumatiques sur chariots c'est moins cher et ç coute quedal en entretien Le 380 V et la hauteur sous plafond. Moi, je ne vois pas d'autres contraintes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, J'y ai déjà pensé, j'ai abandonné. Trop de contraintes techniques. L'idéal une fosse avec 2 élévateur pneumatiques sur chariots c'est moins cher et ç coute quedal en entretien je vois pas trop à quoi ressemble cet engin, tu as une image de la chose ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le 380 V et la hauteur sous plafond. Moi, je ne vois pas d'autres contraintes Pour le 380 j'ai une solution un boitier déphaseur à 200€ le même qu'EDF vient poser. Pour le plafond ça c'est une contraite le prix aussi le coût des pièces en cas de pannes ça se trouve sur ebay. Enfin là c'est du tout fais, lui il parle de fabriquer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ROO621zw Signaler Partager Pour le 380 j'ai une solution un boitier déphaseur à 200€ le même qu'EDF vient poser. Pour le plafond ça c'est une contraite le prix aussi le coût des pièces en cas de pannes ça se trouve sur ebay. Enfin là c'est du tout fais, lui il parle de fabriquer Ouais s'il veut fabriquer, je lui souhaite bon courage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Et pour l'installation au sol, vous ne prenez pas ça en tant que contraintes? Parce que je pense pas qu'il s'agisse de spliter le pont, qui plus est sur un sol pas toujours approprié. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ROO621zw Signaler Partager Et pour l'installation au sol, vous ne prenez pas ça en tant que contraintes? Parce que je pense pas qu'il s'agisse de spliter le pont, qui plus est sur un sol pas toujours approprié. Pour l'installation au sol, c'est certes une contrainte, mais pas importante Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, je vois pas trop à quoi ressemble cet engin, tu as une image de la chose ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Pour l'installation au sol, c'est certes une contrainte, mais pas importante Si c'est un bi colonne faut faire comme R11, bétonner costaud sinon ça s'enfonce. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §dob784mz Signaler Partager Perso j'en chercherais un d'occase en bon etat c'est le meilleur rapport qualité,prix,sécurité et moins de tracas sinon une fosse avec crik et palant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le plus simple est de regarder les petites annonce, les garages les donnent souvent pour l'euro simbolique si tu leur demonte et que tu leur en debarasse, il y a peut etre un peut d'hydrolique ou d'electricitée a fair car ils l'on pas changé pour rien mais ca vaut le coup Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ROO621zw Signaler Partager Si c'est un bi colonne faut faire comme R11, bétonner costaud sinon ça s'enfonce. Ouais c'est sûr car la dalle doit supporter le poids du pont et de la voiture Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le plus simple est de regarder les petites annonce, les garages les donnent souvent pour l'euro simbolique si tu leur demonte et que tu leur en debarasse, il y a peut etre un peut d'hydrolique ou d'electricitée a fair car ils l'on pas changé pour rien mais ca vaut le coup Je cherche je trouve pas à 1€ symbolique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je cherche je trouve pas à 1€ symbolique Ben moi j'ai trouvé mais j'ai pas trouvé comment le ramené, il y avait juste un probleme dans le bouton pour lever resultat c'est un pote a moi qui l'a ramené chez lui , un tracteur ca aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §pow588WC Signaler Partager Pareil pour moi, j'ai un copain qui bossait dans un garage, il a récupéré un pont encore en état de marche pour 1€. Il a piqué le plateau du garage pour le ramener chez lui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ok merci, je vois mieux ce que c'est par contre c'est vachement cher 6990 frcs HT , faut être motivé pour avoir ça dans son garage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Pareil pour moi, j'ai un copain qui bossait dans un garage, il a récupéré un pont encore en état de marche pour 1€. Il a piqué le plateau du garage pour le ramener chez lui Le salaud Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fen346YK Signaler Partager Unpont neuf, ça vaut 15 000Frs posé. En occase, ça doit pas valoir bien chère! On en a 2 qui dorment, démonté dans un coin du garage ou je bosse, mais j'en ai déja réservé un, me reste plus qu'a trouver un garage pour le pauser ;- Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Unpont neuf, ça vaut 15 000Frs posé. En occase, ça doit pas valoir bien chère! On en a 2 qui dorment, démonté dans un coin du garage ou je bosse, mais j'en ai déja réservé un, me reste plus qu'a trouver un garage pour le pauser ;- Ca fais un peu loin, bon je vais remettre ma casquette de VRP moi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fen346YK Signaler Partager Domage,l'autre est réservé pour un collègue. On a la chance de travaillé dans une boite ou en plus on monte des ponts. Du coups, on peux en récuperrer en occase lorsqu'un garage veux bien, mais souvent ils sont bien mort ou alors ils les vendent. Voyez avec les SAV chez Autodistribution par exemple. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Domage,l'autre est réservé pour un collègue. On a la chance de travaillé dans une boite ou en plus on monte des ponts. Du coups, on peux en récuperrer en occase lorsqu'un garage veux bien, mais souvent ils sont bien mort ou alors ils les vendent. Voyez avec les SAV chez Autodistribution par exemple. J'ai vu avec AD ils reprennent pas ils me renvoient aux garagistes. Qu'entends tu par mort Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fen346YK Signaler Partager Je bosse chez AD ;- Un pont mort, c'est un pont dangereux qui ne répond plus au normes. On en avais qui faisait un bruit de fou lorsque tu les utilisait!!!!! des gros couinnement, mais énorme, ça résonne puisque c'est pas encore changé partout! Un autre, c'est les écrou fixé sur les visses sans fin qui son très très usées et l'autre les guidse de colones usés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je bosse chez AD ;- Un pont mort, c'est un pont dangereux qui ne répond plus au normes. On en avais qui faisait un bruit de fou lorsque tu les utilisait!!!!! des gros couinnement, mais énorme, ça résonne puisque c'est pas encore changé partout! Un autre, c'est les écrou fixé sur les visses sans fin qui son très très usées et l'autre les guidse de colones usés. Ah ok J'ai vu des 4 colonnes avec levage intermédiaire pour parallélisme chez feu vert ça couine à mort les intermédiaires Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager [/quotemsg] Je me fait pas de soucis pour la partie béton, je suis ingénieur en Génie-Civil ! Comme c'est plus facile de prévoir les réservation AVANT de faire sa dalle, je me renseigne avant. Le truc élévateur à 6 990 F me plait bien mais il en faut deux et c'est pas donné. Ca lève que de 20 cm, c'est juste. Pour le prix si un vrai pont de trouve à 15 000F ... d'ocas cela doit être bon ! Merci. Vous connaisez des marques de pont, que je regarde leur site internet ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je me fait pas de soucis pour la partie béton, je suis ingénieur en Génie-Civil ! Comme c'est plus facile de prévoir les réservation AVANT de faire sa dalle, je me renseigne avant. Le truc élévateur à 6 990 F me plait bien mais il en faut deux et c'est pas donné. Ca lève que de 20 cm, c'est juste. Pour le prix si un vrai pont de trouve à 15 000F ... d'ocas cela doit être bon ! Merci. Vous connaisez des marques de pont, que je regarde leur site internet ? T'es pas obligé d'acheter neuf, ça se trouve d'occas. Sur t'as des RAVA 3T à en france le même est à Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fen346YK Signaler Partager Je me fait pas de soucis pour la partie béton, je suis ingénieur en Génie-Civil ! Comme c'est plus facile de prévoir les réservation AVANT de faire sa dalle, je me renseigne avant. Le truc élévateur à 6 990 F me plait bien mais il en faut deux et c'est pas donné. Ca lève que de 20 cm, c'est juste. Pour le prix si un vrai pont de trouve à 15 000F ... d'ocas cela doit être bon ! Merci. Vous connaisez des marques de pont, que je regarde leur site internet ? Heu.. le truc au dessus a 6990Frs, c'est pas un pont. C'est une traversse a fixer sur un pont 4 colonnes entre les 2 rails. Cela permets de lever le véhicule Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Ah d'accord. Cela permet de mettre les roues en l'air sur un pont qui soulève par les roues. Vu le prix, c'est nul ce truc ! En plus comment on le met s'il repose sur une traverse du pont ? Il faut baisser le pont a fond, soulever l'avant avec un cric roulant, mettre cet accessoire, retirer le cric roulant et lever le pont ? N'importe quoi ? Je prefère acheter un pont d'occas ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Leo452by Signaler Partager Il faut baisser le pont a fond, soulever l'avant avec un cric roulant, mettre cet accessoire, retirer le cric roulant et lever le pont ? Ben tu le glisses entre les 2 traverses, et c'est tout Pas besoin de cric, y'a un verrin sur le truc qui sert à lever la voiture. En position basse, ça doit passer sans avoir à lever la voiture. Ca remplace pas un pont, c'est complémentaire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §mig748jS Signaler Partager Un pont ça se trouve en occase. Apres comme dit plus haut, il faut du 380V, une bonne hauteur sous plafond et faire une dalle béton plutôt costaud. Quand mon père a revendu son garage, on a récupéré le pont et on la monté dans une dépendance de la maison qui sert d'atelier. C'est vrai que c'est pratique, mais si c'est que pour s'en servir 1 fois dans l'année, l'investissement ne vaut pas le coup Avec mon père a faire du noir, il est vite rentabilisé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Un pont ça se trouve en occase. Apres comme dit plus haut, il faut du 380V, une bonne hauteur sous plafond et faire une dalle béton plutôt costaud. Quand mon père a revendu son garage, on a récupéré le pont et on la monté dans une dépendance de la maison qui sert d'atelier. C'est vrai que c'est pratique, mais si c'est que pour s'en servir 1 fois dans l'année, l'investissement ne vaut pas le coup Avec mon père a faire du noir, il est vite rentabilisé Y a des opérations sans pont tu peux pas faire et certains l'ont eu à 1€ alors la rentabilité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §mig748jS Signaler Partager Tu le paye 1 euros et ensuite faut aller le chercher et faut le monter. Si tu fais tous ca juste pour avoir a faire ta vidange sans te baisser Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Tu le paye 1 euros et ensuite faut aller le chercher et faut le monter. Si tu fais tous ca juste pour avoir a faire ta vidange sans te baisser Plus que la vidange Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Leo452by Signaler Partager Y a des opérations sans pont tu peux pas faire Pas encore trouvé ... C'est vrai que pour certains trucs, ça serait plus pratique. Mais avec une fosse et quelques outils home-made bien conçus, on se débrouille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Précédent 1 2 Suivant Page 1 sur 2 Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. Toute l’activité Modérateurs Accueil Technique Mécanique / Électronique Technologie Se faire un pont chez soi. × Se connecter S’inscrire Forum Précédent Forum Aide Marques Pratique Collection Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters Bateaux Les marques vous répondent Galerie Membres Précédent Équipe Utilisateurs en ligne Classement Activité Précédent Toute l’activité Flux de mon activité Précédent Concours plus de sujets Sujets participés non lus Rechercher Cédric a dit mise a la terre d'une installation Bonjour, Pour commencer avez vous ou non les fils de terre aux prises, lampes, sous baignoire sur tuyaux. Deux solutions s'il n'y en a pas il vous faut refaire l'installations complète en moulure ou encastré et s'il y a les fils de terre les raccorder aux prises etc., mais surtout vérifier que coté tableau les fils de terres sont raccordés au bornier et qu'il y a bien une terre générale avec un piquet de terre. souvent les terres sont raccordée entre elles et c'est tout mais cela ne sert pas à grand chose. Après cela avoir une terre sans dispositif de coupure différentiel ne vous servira pas non plus énormément pour votre protection. C'est donc un ensemble d'éléments qui fait qu'une installation est mise à la terre ou non. Pour ce qui concerne le budget impossible à dire il faudrait au minimum des plans. Salutations. Electricite a dit mise a la terre ancienne maison Bonjour,la mise a la terre d une maison, implique que tous les eclairages et toutes les prises soient relies au tableau meme relie a la un prix sans voir l installation electrique , ne me parait pas tres si tel est le cas,eclairages et a relier au tableau electrique,c est toute l installation electrique qui est a pour 100m² environ 5000 tous les cas faites appel a un BON professionnel, vous gagnerez du temps et de l au bricoleur,a l arrivee vous devrez quand meme faire appel a un ELECTRICITE Electricite Georges, ambassadeur il en connaît un rayon ! Electricien à BOURNAZEL Jean Willy a indiqué Mise à la terre Bonjour, une mise à la terre d'une installation est plus compliqué qu'on ne le pense. Certes, il faut des piquets de terre, mesurer la résistance de la terre, reliés tous les prises et points lumineux à la terre mais il y a aussi les salles d'eau. Pour les salle d'eau, il faut relié les masses métallique fixe ouverture, bondes, tuyau d'eau ... et les câbles de terre des prises et des points lumineux entres eux. Ne pas oublié de relier à la terre de la charpente métallique et les nourrices d'eau chaude et d'eau froide avec un câble de 6mm² minimum. Jean Willy BADIN, ambassadeur il en connaît un rayon ! Gérant chez WattElek Edouard a expliqué mise a la terre Bonjour Si votre installation ne comporte pas de circuit de terre, il faut refaire toute l'installation donc des travaux assez faut poser un piquet de terre,une barrette de coupure et mettre toutes les prises de courant , les points lumineux, liaison équipotentielle etc...Pour le coût il faut plus de détails,installation en encastré ou en moulure, nombre de pièces,étage ou non. Edouard PADOUT, fraîchement arrivé sur le forum Electricien à BUYSSCHEURE Trouver son Electricien, c'est ici ! Choisissez parmi nos 100 prestations standards ou obtenez votre devis personnalisé Commandez votre intervention en ligne Vous êtes satisfait ? Nous aussi sinon on vous rembourse of course ! Maison Immobilier Terrain non constructible Un terrain n’est pas toujours raccordé de façon automatique à des réseaux de distribution d’eau ou d’électricité ou encore de téléphone ou autres et on évoque alors un terrain qui n’est pas viabilisé. Lorsque le propriétaire d’un terrain demande à ce que son terrain soit relié aux réseaux d’eaux, d’électricité et autres, il lui est obligatoire de faire une demande de viabilisation dont les travaux nécessaires sont réalisés par les gestionnaires des de contacter les gestionnaires des réseaux afin d’essayer d’entreprendre la viabilisation d’un terrain, il est recommandé de demander un certificat d’urbanisme auprès de la Mairie de la commune sur laquelle est situé le peut être possible dans certains cas d’obtenir l’autorisation de faire viabiliser un terrain qui est considéré comme étant non constructible mais il faut avant tout se rapprocher de la commune concernée pour obtenir de plus amples informations notamment sur les règles d’urbanisme appliquées. Dans la majorité des cas un terrain non constructible ne peut pas être urbanisé et il ne peut donc pas y avoir de compteurs d'eau ou d'électricité qui y seront déposés, mais suivant les cas, la choses reste possible, il faut donc impérativement voir avec votre mairie au cas par cas. pour 4 votes Question de ballade Réponse de Mod-Steph - Mis à jour 03/10/2011 Sujets en relation Les 5 questions précédentes Explic utilise des cookies sur son site. En poursuivant votre navigation sur vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus Comment remplir une cavité avec du béton ? Dans plusieurs situations, il est nécessaire de combler des cavités avec un matériau de remplissage. Par exemple, si vous devez enrober des conduites, des canalisations ou combler le pourtour de votre piscine, remplir une cuve, une fosse septique ou encore des canalisations désaffectées eau potable, eaux usées, gaz…. Ou bien, pour des raisons de sécurité, vous devez combler une cavité naturelle ou artificielle marnière, cave, citerne, cuve à fioul. Dans tous ces cas, et bien d’autres encore, il est possible d’employer du béton ou du mortier de remplissage. Qu’est ce qu’un béton ou mortier de remplissage? C’est un matériau non structurel avec une résistance limitée 1 à 3 MPa afin qu’il soit facilement réexcavable en cas de besoin. Ce béton/mortier est plus fluide qu’un béton classique, pour optimiser le remplissage des cavités. Pour le choix du matériau l’idéal est d’utiliser un mortier pour des remplissages de dimensions inférieures à 10cm. Au delà, il faut privilégier le béton. Les avantages du béton ou du mortier de remplissage Les avantages du béton/mortier de remplissage sont les suivants Il est pompable sa mise en œuvre est donc simple, rapide et sans efforts. Il est très fluide et autocompactant sa capacité de remplissage est excellente. Il épousera parfaitement les formes de la cavité à remplir. La mise en œuvre du béton ou du mortier de remplissage 1. Préparation de la cavité Assécher la cavité afin de ne plus avoir aucun liquide en contact avec le matériau de remplissage. En cas de remplissage de cuve fermée, prévoir une évacuation haute évent pour éviter la formation de poche d’air lors du coulage. 2. Calcul de la quantité de béton nécessaire Calculez le volume de votre cavité en m3. Attention à la conversion, on ne multiplie pas des mètres et des centimètres ! Si vous avez besoin d’aide, n’hésitez pas à consulter notre article sur le Calcul du volume de béton nécessaire pour réaliser votre ouvrage . 3. Commande de votre béton prêt à l’emploi Commandez votre béton ou mortier de remplissage prêt à l’emploi en remplissant par exemple le formulaire de demande de devis sur notre site. Véritable alternative à la bétonnière, votre béton arrive tout prêt à être coulé. Le béton prêt à l’emploi est la garantie de chantiers de bétonnage plus faciles, plus rapides et plus tranquilles ! Si l’accès à votre cavité est compliqué, prévoyez, au moment de la commande, une livraison avec une pompe à béton ou un tapis. 4. Réceptionnez votre commande de béton A l’arrivée du camion, vérifiez que le bon de livraison correspond bien à votre commande. Demandez au chauffeur de remalaxer le béton 2 minutes à vitesse rapide pour un béton plus homogène. 5. Coulage du béton Le béton/mortier est mis en place par simple déversement, sans compactage ni vibration. Evitez d’avoir une hauteur de chute trop importante maximum à 2 mètres afin que le béton conserve son homogénéité. Enfin, égaliser la surface à l’aide d’une règle ou au râteau. Protégez les abords du chantier pour éviter l’intrusion de personnes ou d’animaux, pendant la phase de durcissement du béton. Et voilà, c’est fini ! Prévoir un temps de séchage du béton de 24 heures minimum avant de rouvrir à la circulation piétonne, et un délai de 28 jour pour la circulation d’éventuels véhicules. Des modifications au Règlement sur la santé et la sécurité du travail sont entrées en vigueur le 3 janvier dernier. Plusieurs d’entre elles visent à accroître la sécurité des fosses de réparation. La protection des fosses Pour que la fosse soit bien visible, il faut la délimiter par une bande de couleur voyante et antidérapante d’au moins 30 cm de largeur art. 335. Pour prévenir les chutes, l’article indique clairement que la fosse doit être protégée soit par un garde-corps sur le pourtour de la fosse; par l’installation d’une barrière fixe d’au moins 0,7 m de hauteur, placée à au moins 1 m de distance de la fosse, ou par une ligne d’avertissement difficilement applicable à notre secteur.On peut aussi recouvrir la fosse au moyen d’un grillage ou d’un couvercle; le règlement établit alors la capacité minimale de ces dispositifs de protection. À noter que ces exigences s’appliquent aussi lorsqu’une fosse n’est que partiellement occupée par un véhicule. La portion inoccupée de la fosse doit alors être protégée selon ces règles. Une nouvelle exigence la signalisation Une affiche doit être placée près de chaque point d’accès, pour limiter l’accès au personnel autorisé seulement. Pour en savoir davantageLa quasi-totalité de ces changements réglementaires se reflète déjà dans notre fiche technique. Pour en savoir davantage, veuillez consulter notre dossier technique sur les fosses de réparation. La chaîne résistante placée tout autour de la fosse fait office de barrière fixe. Toutefois, pour se conformer à la nouvelle réglementation, il faudrait que la chaîne à l’extrémité avant de la fosse soit située à au moins 1 m du début de la fosse. Selon la longueur des véhicules entretenus, il serait avantageux de créer un portillon d’entrée distinct, ce qui permettrait de maintenir la chaîne en place même lorsqu’on effectue l’entretien d’un véhicule.

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